铁路车辆辅助装置的制造及其改造技术
  • 无人值守铁路道口自动控制系统的制作方法
    本发明涉及铁路道口自动控制,具体是一种无人值守铁路道口自动控制系统。铁路设施是国家的重要基础设施,在社会经济发展中具有重要的作用,与水路、公路相比具有运输速度适中,运输成本低,运输过程中安全系数高,受气候影响小等优势,铁路沿线有许多大大小小的公路,道路交叉口,即所谓的铁路道口。可编...
  • 一种用于车站的列车运行监控系统的制作方法
    本发明涉及轨道交通智慧感知,尤其涉及一种用于车站的列车运行监控系统。在铁路客运和货运车站中,需要对列车进站、出站以及站内停留情况进行监控,现有技术中,主要是通过列车调度系统、人员现场指挥、车站视频监控等方式手段进行监控,这些方式主要是侧重对列车运行的宏观监控,缺乏对列车运行状态的细...
  • 列车于隧道内运行状态的检测方法及系统与流程
    本发明涉及涉及轨道交通智能化检测,具体涉及一种列车于隧道内运行状态的检测方法及系统。在轨道交通中伴随着隧道技术的进步和发展,建设出越来越多的超长列车隧道(几公里至几十公里,有些隧道超过一百公里);列车进入这些隧道,尤其是一些超长隧道,列车需要行驶较长时间才可驶出;由于隧道是一个比较...
  • 一种基于列车追踪关系筛选车头前方空闲的方法和系统与流程
    本发明属于轨道交通领域,特别涉及一种基于列车追踪关系筛选车头前方空闲的方法和系统。在列控系统领域中,列车在运行时需要确认前方空闲状况,尤其是处于降级运行的列车在车地通信正常后准备恢复升级为正常行车时,地面控制设备需采取安全措施确认该列车车头前方空闲,无隐藏列车,才能向列车提供正常的无线行车...
  • 用于列车的卫星精确定位系统的制作方法
    本发明涉及精确定位,具体而言,涉及一种用于列车的卫星精确定位系统。目前,现在铁路系统中对运行列车的动态跟踪的方法是以根据铁路局tdcs现场采集的信号设备轨道电路的占用和出清状态判断列车的位置进行跟踪,采用无线车次号校核系统进行车次号自动校核获得列车车次号,而实现对运行中列车的方位和...
  • 基于双CPU安全架构的LKJ逻辑处理单元的制作方法
    本发明涉及列车自动控制领域,具体涉及列车运行监控系统的一种新型的安全的逻辑处理单元。列车运行监控系统(lkj)是以防止列车冒进信号、运行超速和辅助司机提高操纵能力为主要目标的列车速度控制系统。列车运行的安全控制是lkj的核心功能。随着中国铁路的大提速,以及大规模的铁路线路建设和改造,大量推...
  • 一种有轨电车防撞预警系统的制作方法
    本发明涉及道路安全,尤其涉及一种有轨电车防撞预警系统。有轨电车是采用电力驱动并在轨道上行驶的轻型轨道交通车辆。有轨电车是一种公共交通工具,亦称路面电车,简称电车,属轻铁的一种,列车一般不超过五节,但由于在街道行驶,占用道路空间。此外,某些在市区的轨道上运行的缆车亦可算作路面电车的一...
  • 一种基于红外激光和微波的平交道口存在检测装置与方法与流程
    本发明涉及一种基于红外激光和微波的铁路平交道口存在检测装置与方法,属于铁路道路交通安全技术。无人看守的平交道口是铁路运输系统中的安全薄弱环节,每年铁路的平交道口都会发生大量的路外伤亡事故。导致平交道口事故的主要原因有两个:一个主要原因是行人的安全意识淡薄,他们不注意铁路车辆的接近或通过,强...
  • 利用站场联锁信息实现LKJ自动开车对标的方法和系统与流程
    本发明涉及lkj自动开车对标的方法和系统,具体涉及利用站场联锁信息实现lkj自动开车对标的方法和系统。始发站发车时,列车运行监控装置(以下简称lkj)需要在特定的对标点进行开车对标操作,开车对标后lkj由降级工作状态转入通常工作状态,监控机车在区间运行,防止列车超速运行和冒进信号。目前,l...
  • 轨道检测组件的制作方法
    本发明涉及轨道检测,具体而言,涉及一种轨道检测组件。目前,在单轨交通线路投入运行后,随时间推移,轨道的线形状态会发生变化,这种变化对列车的运行有很大的影响。为避免对列车的运行的影响,需要对轨道进行周期性巡检,以及时发现这种变化,进而及时对轨道进行修复。在相关技术中,对轨道的检测以人...
  • 斜井防跑车脱钩自锁缓冲制动装置的制作方法
    本发明属于矿井设备,涉及到缓冲制动设备,具体涉及一种斜井防跑车脱钩自锁缓冲制动装置。斜井防跑车装置在矿山斜井巷道运输中的使用已有数十年,主要分为以下几种:第一种是刚性栅栏,即当斜井巷道运输中发生脱钩等跑车时,关闭栅栏门实施拦截,拦截时是刚性碰撞,没有任何缓冲设施,缓冲效果及安全性非...
  • 一种可拆卸式封闭框型整体冲击座的制作方法
    本发明属于铁路装备设计制造,尤其属于铁路车辆联接装置设计,特别涉及一种可拆卸式封闭框型整体冲击座。冲击座是铁路车辆的关键部件之一,车辆运行时,车钩缓冲装置和冲击座之间会产生碰撞和摩擦,为了保护车钩缓冲装置和冲击座,延长使用寿命,现有的封闭框型整体冲击座上设有磨耗板。磨耗板的...
  • 一种带有外导向的多级蜂窝吸能防爬器的制作方法
    本发明属于城市轨道交通被动安全防护领域,尤其是涉及一种多级蜂窝吸能防爬器。被动安全防护装置广泛应用于汽车、轨道交通车辆、超高层建筑电梯井等行业,其中目前较为常用的是蜂窝式吸能装置,其工作原理是通过蜂窝结构塑性变形吸能。但因突发事故的严重程度不同,承受冲击载荷时,吸能装置需要通过导向管来确保...
  • 一种轴箱拉杆球铰的橡胶体的刚度调节结构及方法与流程
    本发明涉及涉及轨道交通领域,具体涉及一种球铰的橡胶体的刚度调节结构及刚度调节方法。球铰类橡胶弹性元件是常用的一种橡胶金属复合的减振元件,可广泛应用于各种减振场所,尤其是在机车车辆的转向架中应用十分普遍。在我国的铁路线路的弯道一般都较大,坡度较小,车辆在转弯和爬坡的过程中对橡胶体的横向刚度和...
  • 一种轨道交通用车辆转向机构的制作方法
    本发明涉及轨道交通,具体为一种轨道交通用车辆转向机构。轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统,车辆转向机构用以控制各类轮式或履带式车辆的行驶方向的机构,在艾克曼于19世纪末发明梯形连杆转向机构后,汽车已普遍采用轮转向,为使结构简单,大多数车辆都是用前轮进行...
  • 贯通道连接框、贯通道及轨道列车的制作方法
    本发明属于轨道列车贯通道领域,尤其涉及一种贯通道连接框。贯通道用于连接轨道列车的相邻两车厢,使乘客能够穿行于车辆之间。贯通道通过贯通道连接框安装到车体两端的侧墙上。现有贯通道连接框多为一体式结构,与车体侧墙多采用螺栓连接。由于贯通道连接框上的连接孔位置固定,不可调节。在实际安装过程中,由于...
  • 适于形成通道的地板、侧壁或天花板的一部分的结构件的制作方法
    本申请是发明名称为“适于形成通道的地板、侧壁或天花板的一部分的结构件”、国际申请日为2004年6月10日、国际申请号为pct/ep2014/001570、国家申请号为201480040769.4的发明专利申请的分案申请。本发明涉及一种结构件,所述结构件适于形成通道的地板、侧壁或天花板的一部分,所述...
  • 轨道车辆车顶结构及轨道车辆的制作方法
    本发明涉及轨道车辆,特别是涉及一种轨道车辆车顶结构及轨道车辆。目前,现有的轨道车辆中的不锈钢车顶结构通常分为两部分,即,第一部分为车顶梁柱,第二部分为车顶板,其中,车顶梁柱通常包括车顶弯梁、下边梁以及侧罩板等。将车顶梁柱设计为一个整体组件,车顶板通常包括车顶波纹板和冲压顶板,车顶波...
  • 一种轨道车辆的地板安装方法与流程
    本发明涉及轨道车辆,特别是在高铁、动车组等载客类轨道车辆的生产过程中对车内地板进行安装的方法。如图1所示,对于高铁、动车组等高速列车来讲,其车体8通常为铝合金车体,由内部中空且具有加强筋的铝合金板材拼焊而成,车体的两侧为侧墙9,其上安装车窗和车门,车体8顶部为车顶,车体底部为车体地...
  • 轨道车辆侧墙结构及轨道车辆的制作方法
    本发明涉及轨道车辆,特别是涉及一种轨道车辆侧墙结构及轨道车辆。目前,轨道交通已成为城市交通中最主要的交通工具。基于轨道车辆行驶的安全性、经济性以及外观质量的要求,地铁、城轨以及高铁等轨道车辆通常采用不锈钢作为车体的主要材料,且最常用的焊接方式为点焊或激光焊。点焊和激光焊为两种不同的...
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