航空航天装置制造技术
  • 由层状材料制成的气体动力叶片或液体动力叶片的制作方法
    本发明涉及由层状材料(例如复合材料)制成的用于暴露于流体流动的叶片,特别是气体动力叶片,例如风力涡轮机的轮叶、飞机的机翼等。本发明还涉及液体动力表面,例如龙骨或船舶螺旋桨的推进器叶片。技术现状制备复合材料的轮叶是已知的。其实例可以在EP2182203、EP2363602、GB2528850、US2...
  • 农业用多轴直升机的制作方法
    本发明涉以及一种农业用多轴直升机。近年来,能够通过多个旋翼无人地飞行的多轴直升机正在普及,并且正在尝试将多轴直升机用于农业。专利文献1公开了一种能够装载罐的多轴直升机。该多轴直升机具备机框主体、将机框主体支承于地面的腿(起落架)、从机框主体呈水平放射状延伸的多个臂、以及设置在臂的末端的转子...
  • 星间火工分离装置的制作方法
    本发明涉及航天,特别涉及一种星间火工分离装置。一箭多星,是一种用一枚运载火箭同时或先后将数颗卫星送入地球轨道的技术。一箭多星的一种形式为,将多颗卫星串联连接并先后分离。于串联连接中,质量较大的卫星之间通常采用包带方式实现连接分离。当上级卫星达到入轨条件后,包带解锁使上下级卫星分离,...
  • 一种点式微小卫星分离解锁装置的制作方法
    本发明涉及卫星与运载火箭分离解锁装置,具体涉及一种点式微小卫星分离解锁装置。20世纪80年代以来,随着微电子、微机械、精密加工、轻型材料以及高效能源等技术的迅速性发展,促进了卫星上所需仪器设备的小型化,现代卫星技术正朝着“周期更短、成本更低、体积更小、灵活性更强”的方向发展,微小卫星研制的...
  • 一种六边形微小卫星分离解锁装置的制作方法
    本发明涉及卫星与运载火箭分离解锁装置,具体是一种六边形微小卫星分离解锁装置。20世纪80年代以来,随着微电子、微机械、精密加工、轻型材料以及高效能源等技术的迅速性发展,促进了卫星上所需仪器设备的小型化,现代卫星技术正朝着“周期更短、成本更低、体积更小、灵活性更强”的方向发展,微小卫星研制的...
  • 具备动力冗余能力的多发动机并联火箭控制装置及控制方法与流程
    本申请涉及一种具备动力冗余能力的多发动机并联火箭控制装置,属于运载火箭控制。液体火箭发动机是液体火箭的核心系统,复杂度高,工作环境恶劣,在火箭飞行过程中属于最容易出现故障的一个系统,据不完全统计,在全球液体运载火箭因故障导致飞行过程失败的案例中,发动机故障可占到50%以上。为解决发...
  • 一种小天体着陆定推力轨迹跟踪控制方法与流程
    本发明涉及一种小天体着陆的定推力轨迹控制方法,属于深空探测。小天体着陆采样任务具有较高的科学回报,是目前小天体探测的主要形式。控制探测器从小天体绕飞轨道到达任务预定的目标采样点是完成探测任务的核心技术。为保证控制过程的可靠性,小天体着陆过程通常采用工作原理相对简单、可靠性较强的定推...
  • 直升机风洞试验中动力系统的安全控制方法与流程
    本发明涉及直升机风洞试验,尤其是一种直升机风洞试验中动力系统的安全控制方法。直升机风洞试验是在风洞中使用动力电机驱动旋翼模型高速旋转,模拟直升机飞行,以测试桨叶性能等气动特性的试验。由于旋翼的高速(桨尖线速度大于210米/秒)导致了直升机试验的高风险,因此直升机风洞试验的安全保护策...
  • 本发明属于航空,涉及一种用于两型号飞机结合静力试验的方法。根据飞机强度和刚度规范要求,静强度试验是研制的飞机能否试飞和设计定型的先决条件之一,是鉴定飞机结构的设计静强度重要依据,并为验证强度和刚度的计算方法以及结构的合理性提供必要的数据和资料。现有静力试验在试验过程中需要根据不同型...
  • 一种飞机部件装配集成工装及其使用方法与流程
    本申请涉及飞机装配,特别是一种飞机部件装配集成工装及其使用方法。在飞机部件装配过程中,多采用产品上的工艺接头配合吊挂进行起吊和运输,部件调姿也采用对产品上的工艺接头进行四点支撑后,通过调姿机构对产品进行调姿,但对于整体刚性较差且结构开口较多的部件产品,使用上述方法进行调运和调姿时,...
  • 一种飞机操纵系统钢索滑轮支架安装调整装置及方法与流程
    本发明属于航空,涉及一种用于飞机操纵系统钢索滑轮支架安装的装置。飞机操纵系统机械传动装置主要由钢索和滑轮组成,滑轮用于改变钢索的走向。滑轮通过支架与飞机其他结构零件连接,因此支架的位置决定滑轮的安装位置,从而影响钢索的连接位置。某机型副翼与升降舵钢索共四根,其中两根需要在9框位置通...
  • 一种多发涡桨飞机偏航、侧滑时副翼调整量的计算方法与流程
    本发明属于航空,涉及改善飞机侧滑、偏航时,一种副翼舵面剪刀差、阶差中立位调整量的计算方法和调整技术。飞机装配的过程为零件装配成组件、组件铆接装配成部件、部件对接成飞机,飞机制造装配过程中无法避免零件制造公差、组件装配偏差、部件铆接装配误差等误差累积问题,尤其是多发飞机功率因素差异、...
  • 一种飞机内装饰板窗框基准找正装置及方法与流程
    本发明涉及一种飞机内装饰板窗框准确开孔的工艺装备,特别涉及一种圆形零件圆心找正方法。飞机内装饰板位于飞机观察窗向内120mm左右的位置。在圆形观察窗及内装饰板装配到位后,需根据圆形观察窗的位置在内装饰板上开出窗框孔。窗框孔位置的正确与否决定了飞机内工作人员的观察视野和乘客的飞行体验,因此需...
  • 多发涡桨飞机偏航、侧滑时襟翼调整量的计算方法与流程
    本发明属于航空,涉及多发涡桨飞机,在出厂前试飞出现偏航、侧滑时,一种双缝后退式襟翼调整量计算方法。飞机装配的过程为零件装配成组件、组件铆接装配成部件、部件对接成飞机,飞机制造装配过程中无法避免零件制造公差、组件装配偏差、部件铆接装配误差等误差累积问题,尤其是多发飞机功率因素差异、燃...
  • 一种换装工装及换装方法与流程
    本申请属于航空装配,是一种按工装安装的接头机上换装工艺方法。在航空装配制造技术中,重要产品接头的安装位置通过工装来保证装配尺寸,接头安装位置尺寸的检查也由工装来实现,因此接头的安装及检查仅能在架上进行。飞机部件对接完成后,如产品重要交点接头需进行换装,不可能恢复组件状态在工装型架上...
  • 用于飞行器结构的柔性制造系统的制作方法
    本申请总体涉及飞行器,并且具体涉及制造飞行器结构。更具体地,本申请涉及用于使用自动的可驱动装配系统来执行操作以制造飞行器结构的方法和设备。制造飞行器结构可能是复杂且耗时的过程。数千个零件可以被设计并被装配以完成飞行器结构。这些零件的渐次装配可以通过将飞行器结构移动到制造设施中的不同...
  • 一种手动机械调节的托盘平台的制作方法
    本发明属于结构设计,涉及一种手动机械调节的托盘平台。目前受国内多型飞机中低挂点的空间狭小、高度较低等因素影响,现有的可适应该类型挂装空间的地面保障设备托盘平台无法进行自由度的调节,挂装效率低;而装备可以进行自由度调节托盘平台的地面保障设备,其外形尺寸较大,操作较复杂,无法满足飞机中...
  • 一种飞机偏航、侧滑时襟翼调整量的计算方法与流程
    本发明属于航空,涉及多发涡桨飞机,在出厂前试飞出现偏航、侧滑时,一种双缝后退式襟翼调整量计算方法。飞机装配的过程为零件装配成组件、组件铆接装配成部件、部件对接成飞机,飞机制造装配过程中无法避免零件制造公差、组件装配偏差、部件铆接装配误差等误差累积问题,尤其是多发飞机功率因素差异、燃...
  • 插销锁紧机构的制作方法
    本发明属于直升机动态飞行模拟,具体涉及插销锁紧机构。直升机动态飞行模拟器是一种基于离心机平台的模拟训练设备。可实现持续载荷下飞行员的空间任意三自由度姿态变化,易诱发多种空间定向障碍,可在地面环境下模拟多种异常飞行状态,已达到让飞行员认知定向障碍,掌握定向障碍发生的环境、表现形式以及...
  • 一种悬挂型建筑物外墙作业的多功能无人机系统的制作方法
    本发明涉及无人机,具体涉及一种悬挂型建筑物外墙作业的多功能无人机系统。系留旋翼无人机是一种依靠无人机旋翼旋转产生浮力,克服其自身及负载重力作用实现在空中悬浮、上升、下降等动作,同时使用多功能系留缆绳将其栓在地面阵地或牵引系留车上,依靠多功能缆绳实现在空中长时间定点停留,可控制其在大...
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